Võib-olla olete juba teadlik autost väljas sõitmise ohtudest. Tõenäoliselt teate ka, kuidas neid vältida:
Kandke oma turvavööd.
Ärge juhtige joobes, tähelepanu hajunud, kurnatud ega textingi tehes.
Sõida kiirusepiirang.
Vaadake tähelepanu inimestele, kes pole nii ettevaatlikud ja vastutustundlikud kui teie.
Kuid vähesed meist teavad ohtudest, mis tulenevad auto sisemusest. Need võivad avarii tagajärgi palju ohtlikumaks muuta või aidata kaasa pikaajalistele terviseprobleemidele, mis ilmnevad isegi siis, kui te pole enam rooli taga.
Siin on neli kõige olulisemat ja mida saate nende vastu teha:
1. Räpaka auto pidamine
See on lihtsa matemaatika harjutus ja sa juba tead, kuidas see töötab, kui oled kunagi järsu pöörde ajal kogenud “tektoonilist nihet”. Teie autol on inerts nagu kõigil muudel ainetel, mis võivad avariis põhjustada tõsist ohtu.
Joostame mõned numbrid:
Kui lükkate kellegi taha 10 miili tunnis (MPH) tehes, veereb armatuurlauale jäänud pliiats ettepoole ja põrkub aknast välja. Keegi tagumine ots, mille kiirus on 35 MPH, saab selle pliiatsi tegelikult esiklaasist läbi viia.
Kujutage nüüd ette kokkupõrget mõlema autoga, mille kiirus ületab 40 MPH. Mõelge korraks sellele, mis juhtub selle pudeliga otse teie taga.
Vähem dramaatiline, kuid potentsiaalselt halvem on paljude sõidukite taga peituvad soodapudelid, väljatõmmatavad ümbrised, hallitusriided ja muu sarnane praht. Uuringud on näidanud, et räpased autod võivad olla tõsiseks kasvulavaks igasuguste bakterite jaoks ja mitte kõik neist pole kahjutud.
Seal võivad potentsiaalselt kasvada sellised vead nagu stafülokokk ja E. coli. Kujutage hetkeks ette, mis võib juhtuda, kui nakatunud objekt lööb teid isegi väiksema krahhi korral.
Lühidalt öeldes on hea mõte oma auto puhastada (ja ärge unustage desinfitseerida!).
2. Nihkega sõitmine (ja muud kehahoiakud)
Oleme oma harjumuste summa. Kui veedate ameeriklastes keskmiselt 1 tund ja 11 minutit päevas reisides, siis on oluline, kuidas keha hoiate - kehahoiakut arvestades.
Hea rüht sõidu ajal võib keha aidata, samas kui kehv rüht põhjustab palju võimalikke probleeme.
Halb rüht võib põhjustada:
- Lohakas. See võib kaasa aidata alaseljavalude tekkele.
- Veeretades õlad ette. See võib põhjustada õlgade ja kaela liikuvusprobleeme.
- Veider jalgade positsioneerimine. See võib kahjustada teie põlvi ja puusa.
- “Sõites” vahetustega. Randmeid, õlgu ja küünarnukki liiga keerutades võib see põhjustada liigeseprobleeme (peamiselt manuaalautot juhtivatele inimestele).
Õnneks on nende probleemide vältimiseks mõned väga sirged võimalused. Need sisaldavad:
- istudes püsti, kuid lõdvestunult
- hoides oma käsi roolis 10 ja 2 juures
- hoides oma õlad puusadest kõrgemal ja põlved sellest kohast, kus jalad lähevad, kui pedaali ei vajutata
- selle tugeva kehahoiaku sügav hingamine stressi leevendamiseks
3. Ärge minimeerige oma pendelrännet
Me kõik teame, et pendeldamine võib olla stressi tekitav, kuid 2008. aasta uuring näitas, kui palju.
Uuringu tulemused leidsid, et 20-minutilise lisamisega oma pendelrännakule suurenesid stressi füüsilised sümptomid (näiteks kortisooli tase ja uneprobleemid) sama palju kui siis, kui oleksite saanud töötasu 15 protsenti.
Tööle peate jõudma ja mõnikord on sõitmine möödapääsmatu. Sellegipoolest võib teil olla mõni võimalus, mis vähendab pendelrännaku stressi või vähendab seda.
Näiteks paindliku töö korral algus- ja lõpuaja nihutamine võib teie sõiduaega drastiliselt vähendada, lastes tipptunnil kõige halvemad kohad vahele jätta. Nelja pikema päeva - mitte viie lühema päeva - peale üleminek vähendab pendelrännet 20 protsenti. Sama kehtib ka kaugtööd pidavate läbirääkimiste kohta üks või kaks päeva nädalas.
Kui teie tööaeg ei ole paindlik, leidis uuring ka, et teie pendelränne mõjutab stressi. Halvimast parimani leidsid nad, et bussid, üksi sõitmine, muu ühistransport, sõidu jagamine, jalgrattasõit ja jalgsi käimine avaldasid teie stressitasemele drastiliselt erinevat mõju.
Stressi vähendamiseks piisab isegi 10-minutilise varakult lahkumisest ja kontorist 10-minutilise jalutuskäigu kaugusel parkimisest.
4. Lugude väntamine
See võib aidata teil end tööpäevaks varustada, et oma lemmikmuusikat tööle asuda, kuid kulud võivad olla liiga suured.
Mürast põhjustatud kuulmislangus algab vahemikus 85 detsibelli. Enamik tavalisi autostereosid ulatub vahemikku 80 kuni 95 detsibelli, kuid helitugevuse jaoks optimeeritud esmaklassiline heli võib ulatuda kuni 170, mis on rohkem kui kontserdi esireas.
See ei tähenda, et te ei peaks pendeldamise ajal oma lemmikmuusikat kuulama. Muusika eelised tervisele on arvukad ja hästi tõestatud. Lihtsalt pidage vastu kiusatusele maksimeerida, mida teie stereo teha saab.
Kuigi sõitmine võib olla vältimatu, on negatiivsete mõjude võimaluste vähendamiseks võimalusi
Kuigi sõitmisel võivad olla ohud, mõistame, et tegemist võib olla vältimatu asjaga - olgu see siis tööl või isiklikel põhjustel.
Nende näpunäidete kasutamine võib aga aidata vähendada negatiivsete pika- ja lühiajaliste mõjude võimalusi, alates kehvast kehahoiakusest kuni kuulmislanguseni. See tähendab, et kui leiate, et sõidate igapäevaselt pikka aega pikka aega, võiksite kaaluda midagi, mis mõjub teie meelele või kehale pärast seda, kui olete oma pika autosõiduga lõpule jõudnud, näiteks jalutama, jõusaali lööma, lemmikraamatu lugemine või isegi pere või sõpradega aja veetmine.
Ja kui te ei saa seda teha, uurige aju töötamiseks turvalisi võimalusi, näiteks heliraamatute kuulamist või sõprade, töökaaslaste ja lähedastega sõitmist.
Jason Brick on vabakutseline kirjanik ja ajakirjanik, kes jõudis sellele karjäärile üle kümne aasta tervise- ja heaolutööstuses. Kui ta ei kirjuta, teeb ta süüa, harjutab võitluskunste ning rikub oma naist ja kahte toredat poega. Ta elab Oregonis.
